同一个座位,两种价格。输入现金票价、兑换所需积分,以及一个积分对你的价值,这里告诉你该付哪一种。
输入两种价格
填入现金票价和兑换所需积分,看看这次预订该往哪边倒。
这里只比较两个价格,别的一概不管。它没有扣掉兑换机票仍要向你收取的税费和航司附加费,默认你的日期上有奖励座位可放,也完全采信你自己的估值。这个数字定得太高,这里每一次预订都会叫你付现金。
三种常见积分估值下的普通预订。点击任意一行,把它载入上面的计算器。
| 预订 | 现金价格 | 积分 | 积分价值 | CPP | 结论 |
|---|---|---|---|---|---|
| 长途商务舱 | $2,500 | 60,000 | 1.5¢ | 4.17¢ | 用积分 |
| 假期高峰周 | $780 | 45,000 | 1.5¢ | 1.73¢ | 用积分 |
| 临出发的全价票 | $1,100 | 40,000 | 2.0¢ | 2.75¢ | 用积分 |
| 国内往返 | $350 | 25,000 | 1.2¢ | 1.40¢ | 用积分 |
| 短途单程 | $150 | 12,500 | 1.0¢ | 1.20¢ | 用积分 |
| 高端舱位,票价中等 | $900 | 70,000 | 1.4¢ | 1.29¢ | 付现金 |
| 经济舱特价票 | $180 | 20,000 | 1.5¢ | 0.90¢ | 付现金 |
| 廉价航空,便宜座位 | $90 | 15,000 | 1.0¢ | 0.60¢ | 付现金 |
它给座位定两次价。一次用钱,就是你输入的票价;一次用积分,就是兑换所需积分乘以你自己的估值。哪个价格低就付哪个。每积分多少美分,不过是同一个比较换成了比率。
填你能稳定拿到的水平,而不是你拿过的最好一次。多数银行通用积分在日常使用中落在 1 到 2 美分之间,预设值因此是 1、1.5 和 2。有固定兑换表的航司里程可以更高,而只能按一美分套现的卡,价值就正好是那么多。
因为这只是两个价格的直接比较,而现金票价本身已经含税。如果你想看某一次具体兑换扣费之后的回报,每积分价值计算器会先减去附加费再做除法。
不是。这说明这批积分换到别处能买到更多。便宜的票价本来就该花钱买,余额则完整留给一次跑赢你自己估值的兑换。
在结果接近时,它会把天平推向付现金。付费机票能攒里程、累计会籍,通常还有信用卡积分,这些奖励机票都拿不到。计算里全都没算,所以本来就很接近的结果,实际比看上去更接近。
因为现金票价会动,兑换价格往往不动。采用固定兑换表的计划,冷清的周二和假期高峰收一样的积分,所以贵的日期正是积分领先的地方。特价票则是积分落后的地方。