这个问题的快速版本。输入票价、兑换所需积分，以及你仍要自付的税费，这里告诉你每个积分回报了多少，值不值得花掉。
输入票价和积分
填入现金票价和兑换所需积分，就能看到每个积分回报了多少。
这是这个问题的快速版本，不绑定任何计划。它默认你的日期上确实有座位，而且积分本来就在你手里。想让同一笔账按某个具体计划来评级，请用 每积分价值计算器。
覆盖整条标尺的普通兑换，从不值得用积分的特价票，到值得用积分的长途座位。点击任意一行，把它载入上面的计算器。
| 兑换 | 现金价格 | 积分 | 税费 | 每积分 | 结论 |
|---|---|---|---|---|---|
| 经济舱特价票 | $200 | 30,000 | −$20 | 0.60¢ | 很差 |
| 全灵活经济舱 | $300 | 30,000 | −$20 | 0.93¢ | 一般 |
| 国内短途 | $400 | 35,000 | −$25 | 1.07¢ | 一般 |
| 平季经济舱 | $520 | 35,000 | −$30 | 1.40¢ | 良好 |
| 普通长途经济舱 | $850 | 50,000 | −$50 | 1.60¢ | 良好 |
| 临出发预订 | $1,200 | 60,000 | −$80 | 1.87¢ | 很好 |
| 高峰周商务舱 | $2,400 | 100,000 | −$120 | 2.28¢ | 很好 |
| 长途商务舱座位 | $3,500 | 80,000 | −$250 | 4.06¢ | 极佳 |
按这把标尺，1.8¢ 及以上是一次有分量的兑换，2.5¢ 属于极佳。1.2¢ 到 1.8¢ 之间算合理，低于 0.8¢ 则说明积分是在为计划卖力，而不是为你。这些分档只是经验之谈，不是承诺；而且票价便宜时，无论奖励机票看上去多好，分数都不会好看。
因为这些钱你还是要付。奖励机票很少是完全免费的：除了积分，航司附加费和政府税费都得你自掏腰包，所以这部分不算积分换来的价值。$500 的票价对上 25,000 积分加 $200 税费，回报是 1.2¢，而不是 2.0¢。
填你真的会去订的那一个。拿一张你根本不会买的全灵活票价来给经济舱奖励机票估值，会把结果抬高；本来只会坐经济舱，却拿头等舱座位去比，也是一样。
算的是同一道除法，只是问得更快。这个工具接收三个数字，直接给你一个结论。每积分价值计算器还会加上计划和舱位，并且拿行业平均水平而不是一把固定标尺来评级。
不用。它只是说这一次兑换用得不划算。便宜的票价本来就该花钱买，积分余额则完整留给一次回报更高的兑换。
会。漂亮的数字有几个前提：你的日期上确实有座位、附加费就是你实际被报的那些，而且你真的会付那个现金票价。任何一条不成立，这个数字也跟着变。