Bumalik sa Mga Tool

Heatmap ng Halaga ng Puntos

Kung saan pinakamalayo ang narating ng isang puntos, kinulayan sa buong mapa. Pumili ng cabin, tapos pumili ng rehiyon para makita kung magkano ang karaniwang ibinabalik ng pagtubos doon at kung ano ang dahilan nito.

Cabin

Mas mahal ang business seat sa cash kaysa sa puntos, at iyon ang halos buong ipinapakita ng mapang ito.

Ano ang ibig sabihin ng kulay

Mataas na Halaga 2.0¢ pataas Katamtamang Halaga 1.5¢ hanggang 1.9¢ Mababang Halaga Wala pang 1.5¢

Paano ito gumagana

  1. Piliin ang cabin na ibu-book moMagkahiwalay ang pagpepresyo at paglalabas ng economy at business, at mas malaki ang ibinabalik ng premium na upuan kada puntos dahil mas mabilis tumaas ang cash fare nito kaysa sa presyo nito sa award.
  2. Basahin ang kulayMas berde ang isang rehiyon, mas malayo ang narating ng puntos papasok dito. Ipinapangalan ng legend ang bandang kinakatawan ng bawat kulay, nasa sentimo.
  3. Buksan ang isang rehiyonI-click ang alinmang rehiyon, sa mapa o sa listahan sa tabi nito, para makita ang numero nito at ang dahilan sa likod nito.

Sariling tantiya ito ng Milescanner kung magkano ang karaniwang ibinabalik ng pagtubos papasok sa bawat rehiyon, hindi mga pagbasa mula sa isang booking. Ang tunay na halaga ng isang puntos ay nakadepende sa ruta, sa mga petsa, sa programa at sa halaga ng eksaktong upuang iyon sa cash sa mismong araw. Gamitin ang mapa para piliin kung saan titingin, tapos patakbuhin ang totoong numero sa Sentimo Kada Puntos bago ka mag-book.

FAQ

Kung saan pinakamalayo
ang narating ng puntos

Hatiin ang sana ay halaga ng upuan sa cash sa puntos na kinailangan nito, tapos iparami sa isang daan. Ang upuang nagkakahalaga ng 500 dolyar sa 25,000 na puntos ay nagbabalik ng 2 sentimo kada puntos. Iyon ang parehong kuwentang pinapatakbo ng Sentimo Kada Puntos sa iisang booking, at iyon ang tinatantiya ng mga numero ng rehiyon sa napakarami.

Sariling tantiya namin ang mga ito, rehiyon kada rehiyon, kung magkano ang karaniwang ibinabalik ng mga pagtubos papasok sa bahaging iyon ng mundo. Hindi ito sinukat mula sa mga booking mo o mula sa live na pamasahe, at nasa iisang lugar ang mga ito para maitama kapag may mas magagandang numerong dumating. Ituring ang mga ito bilang panimulang gabay kung saan titingin, hindi bilang quote.

Dahil mas mabilis umakyat ang cash fare kaysa sa presyo ng award. Ang business seat ay puwedeng tatlo o apat na beses ang halaga ng economy fare sa pera pero dalawang beses lang ang puntos, kaya mas malaki ang ibinabalik ng parehong flight kada puntos sa unang tingin. Totoo ang agwat na iyon, pero sulit lang ito kung talagang bibilhin mo sana ang mahal na upuan.

Kung saan ka pupunta. Inilalarawan ng bawat numero kung magkano ang karaniwang ibinabalik ng pagtubos papasok sa bahaging iyon ng mundo, saanmang airport ka umalis.

Hindi palagi. Itinatago ng average ng isang rehiyon ang malawak na agwat: puwedeng ibang-iba ang ipresyo ng parehong programa sa dalawang upuan sa iisang araw. Gamitin ang Kalendaryo ng Award Availability para hanapin ang mga petsang may espasyo, tapos presyuhan nang maayos ang isa sa mga ito bago ka magdesisyon.

Dahil pareho ang inilalarawan ng mga ito. Ang numerong grade A sa tool na iyon ay dapat matibay din ang basa rito, kung hindi ay magkakasalungat ang site sa sarili nito tungkol sa iisang numero. Ang tatlong kulay ay ang A, B, at C pababa ng tool na iyon.