กลับไปที่เครื่องมือ

เครื่องคำนวณ CPP

คำนวณค่าเซนต์ต่อคะแนนที่แม่นยำสำหรับการแลกรางวัลทุกครั้ง กรอกจำนวนคะแนนที่ใช้และราคาเงินสด เพื่อดูเกรดและคำตัดสิน

โปรแกรมสะสมไมล์
ชั้นโดยสาร

กรอกรายละเอียดการแลกรางวัลของคุณ

กรอกโปรแกรม จำนวนคะแนนที่ใช้ และราคาเงินสด เพื่อดูค่า CPP และเกรดที่แม่นยำของคุณ

วิธีคิดของมัน

  1. เริ่มจากค่าตั๋วเงินสดราคาที่คุณจะจ่ายจริงสำหรับที่นั่งเดียวกัน ในชั้นโดยสารเดียวกัน ในวันเดียวกัน
  2. หักส่วนที่คุณยังต้องจ่ายออกภาษีและค่าธรรมเนียมสายการบินของตั๋วรางวัลยังต้องจ่ายจากกระเป๋าคุณเอง จึงไม่ใช่มูลค่าที่คะแนนซื้อมา
  3. หารด้วยคะแนนที่ใช้ไปส่วนที่เหลือ หารด้วยคะแนนที่ต้องใช้ คือผลตอบแทนของคะแนนแต่ละหน่วย เกณฑ์ที่อยู่ข้าง ๆ นี้จะให้เกรดกับมัน

ตัวเลขนี้ตั้งอยู่บนสมมติฐานว่ามีที่นั่งว่างในวันที่คุณต้องการ และคุณถือคะแนนอยู่แล้ว การซื้อคะแนนเพิ่มเพื่อให้พอแลก หรือการยอมบินเส้นทางที่แย่กว่าเพื่อไล่ตามตัวเลขที่สูงขึ้น อาจทำให้ส่วนที่ได้เปรียบตามตัวเลขนี้หายไปหมด

ตัวอย่างการแลก อ้างอิงค่า CPP

ตัวอย่างการแลกจากโปรแกรมที่ Milescanner ค้นหาให้ คลิกแถวใดก็ได้เพื่อใส่ค่าลงในฟอร์มล่วงหน้า

เส้นทาง / การแลกโปรแกรมชั้นโดยสารคะแนนเทียบเงินสดค่าธรรมเนียมCPPเกรด
JetBlue Mint JFK→LAXTrueBlueชั้นธุรกิจ60,000$2,400−$603.90¢A
JetBlue ชั้นประหยัด JFK→LAXTrueBlueชั้นประหยัด14,000$210−$61.46¢C
Alaska ชั้นประหยัด SEA→HNLAtmos Rewardsชั้นประหยัด12,500$320−$62.51¢A
Alaska ชั้นหนึ่ง SEA→JFKAtmos Rewardsชั้นหนึ่ง / สวีท50,000$1,150−$62.29¢A
SAS ชั้นธุรกิจ CPH→ORDEuroBonusชั้นธุรกิจ70,000$2,900−$1903.87¢A
SAS ชั้นประหยัด ARN→LHREuroBonusชั้นประหยัด20,000$260−$451.07¢C
Etihad ชั้นธุรกิจ AUH→LHREtihad Guestชั้นธุรกิจ88,000$3,400−$2203.61¢A
Etihad ชั้นประหยัด AUH→DELEtihad Guestชั้นประหยัด32,000$520−$1301.22¢C
Ethiopian ชั้นธุรกิจ ADD→LHRShebaMilesชั้นธุรกิจ95,000$2,600−$1752.55¢A
Aeromexico ชั้นประหยัด MEX→JFKAeromexico Rewardsชั้นประหยัด26,000$340−$701.04¢C
Azul ชั้นประหยัด GRU→FLLTudoAzulชั้นประหยัด18,000$190−$300.89¢D
คำถามที่พบบ่อย

คะแนนหนึ่งหน่วย
มีค่าเท่าไรจริง ๆ

มันคือมูลค่าเงินสดที่คุณได้กลับมาต่อคะแนนหนึ่งหน่วยที่ใช้ไป ที่ 2.0¢ ต่อคะแนน ที่นั่งราคา 60,000 คะแนนให้การเดินทางมูลค่า $1,200 ที่คุณต้องจ่ายเองหากไม่ได้ใช้คะแนน มันเป็นวิธีเทียบราคาสองแบบที่ต่างกันมาก แบบหนึ่งเป็นคะแนนและอีกแบบเป็นเงิน บนมาตรวัดเดียวกัน

เพราะคุณยังต้องจ่ายมันอยู่ดี ตั๋วรางวัลแทบไม่เคยฟรีจริง ค่าธรรมเนียมสายการบินและภาษีของรัฐยังออกจากกระเป๋าคุณเองเพิ่มจากคะแนนที่ใช้ มีเพียงส่วนต่างระหว่างค่าตั๋วเงินสดกับเงินที่คุณจ่ายจริงเท่านั้นที่เป็นมูลค่าที่คะแนนซื้อมา การคำนวณจึงใช้ตัวเลขนั้น

บนมาตรวัดที่เครื่องมือนี้ใช้ 2.0¢ ขึ้นไปถือว่ายอดเยี่ยมมาก และ 1.5¢ ถือเป็นการแลกที่ดี ระหว่าง 1.0¢ ถึง 1.5¢ ถือว่าสมเหตุสมผล ต่ำกว่า 0.7¢ โดยทั่วไปคุณจ่ายเงินสดแล้วเก็บคะแนนไว้ใช้กับอย่างอื่นจะดีกว่า

ราคาที่คุณจะจองจริง ๆ การเอาตั๋วรางวัลชั้นประหยัดไปเทียบกับค่าตั๋วชั้นธุรกิจแบบยืดหยุ่นเต็มรูปแบบ จะทำให้ผลลัพธ์พองเป็นตัวเลขที่คุณไม่มีวันจ่ายอยู่แล้ว ให้ใช้ค่าตั๋วที่คุณจะซื้อในวันนั้น ในชั้นโดยสารที่คุณบินจริง

บางโปรแกรมยังประกาศตารางรางวัลแบบตายตัว เส้นทางไกลที่ค่าตั๋วแพงจึงใช้คะแนนเท่ากับเส้นทางสั้นที่ค่าตั๋วถูก ซึ่งเป็นที่มาของการแลกที่คุ้มเกินตัว ส่วนโปรแกรมอื่นตั้งราคาตั๋วรางวัลตามค่าตั๋วเงินสด ทำให้เซนต์ต่อคะแนนเกือบคงที่ไม่ว่าคุณจะจองอะไร

ได้ ตัวเลขที่ดูดีตั้งอยู่บนสมมติฐานว่ามีที่นั่งในวันที่คุณต้องการ ค่าธรรมเนียมส่วนเพิ่มเป็นระดับที่คุณยอมรับได้ และคุณถือคะแนนอยู่แล้ว การซื้อคะแนนเพิ่มเพื่อให้พอแลก หรือการยอมบินเส้นทางที่แย่กว่าเพื่อไล่ตามตัวเลข อาจทำให้ส่วนที่ได้เปรียบตามการคำนวณหายไปหมด