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CPP計算ツール

あらゆる特典交換について、1ポイントあたりの正確なセント価値を計算します。必要ポイント数と現金価格を入力すると、評価と判定が表示されます。

マイレージプログラム
搭乗クラス

特典交換の内容を入力してください

プログラム、必要ポイント数、現金価格を入力すると、正確なCPPの数値と評価が表示されます。

計算のしくみ

  1. 現金運賃から始める同じ日、同じクラスの同じ座席に、実際に支払っていたはずの価格です。
  2. 自分で払う分を差し引く特典航空券でも税金と燃油サーチャージは自己負担なので、ポイントが買い取った価値には含まれません。
  3. 使ったポイント数で割る残った金額を必要ポイント数で割ったものが、1ポイントあたりの見返りです。横のスケールがその水準を評価します。

この数値は、その日程で座席が空いていて、ポイントをすでに持っていたことを前提にしています。特典交換に届かせるためにポイントを購入したり、高い数値を狙って不便な経路を選んだりすると、示された得は消えてしまうことがあります。

特典交換の例、CPPの参考値

Milescannerが検索対象とするプログラムでの、参考となる特典交換です。行をクリックすると数値が入力されます。

路線 / 特典交換プログラムクラスポイント現金換算手数料CPP評価
JetBlue Mint JFK→LAXTrueBlueビジネスクラス60,000$2,400−$603.90¢A
JetBlue エコノミー JFK→LAXTrueBlueエコノミー14,000$210−$61.46¢C
Alaska エコノミー SEA→HNLAtmos Rewardsエコノミー12,500$320−$62.51¢A
Alaska ファースト SEA→JFKAtmos Rewardsファーストクラス / スイート50,000$1,150−$62.29¢A
SAS ビジネス CPH→ORDEuroBonusビジネスクラス70,000$2,900−$1903.87¢A
SAS エコノミー ARN→LHREuroBonusエコノミー20,000$260−$451.07¢C
Etihad ビジネス AUH→LHREtihad Guestビジネスクラス88,000$3,400−$2203.61¢A
Etihad エコノミー AUH→DELEtihad Guestエコノミー32,000$520−$1301.22¢C
Ethiopian ビジネス ADD→LHRShebaMilesビジネスクラス95,000$2,600−$1752.55¢A
Aeromexico エコノミー MEX→JFKAeromexico Rewardsエコノミー26,000$340−$701.04¢C
Azul エコノミー GRU→FLLTudoAzulエコノミー18,000$190−$300.89¢D
よくある質問

1ポイントの
本当の価値

使った1ポイントごとに、いくらの現金価値が返ってきたかを表します。1ポイント2.0¢なら、60,000ポイントの座席は、本来なら支払っていた$1,200分の旅行になったということです。ポイントと現金という性質の違う二つの価格を、同じものさしで比べる方法です。

それは自分で払うお金だからです。特典航空券がまったくの無料になることはほとんどありません。航空会社のサーチャージや政府の税金は、ポイントとは別に自己負担になります。現金運賃と実際に支払う金額との差だけがポイントで買えた分なので、計算にはその金額を使います。

このツールが使うスケールでは、2.0¢以上が非常に優秀、1.5¢なら十分に強い特典交換です。1.0¢から1.5¢の間なら妥当な範囲です。0.7¢を下回る場合は、現金で支払ってポイントは別の用途にとっておくほうが良いのが普通です。

実際に予約していたはずの金額です。エコノミーの特典航空券を、変更自由なビジネスの運賃と比べると、結果は決して払うつもりのなかった数字にふくらみます。その日に実際に買っていたはずの運賃を、実際に乗るクラスで使ってください。

固定の特典チャートを今も公開しているプログラムがあり、その場合は長くて高い路線も短くて安い路線も同じ数だけかかります。飛び抜けて得な特典交換はそこから生まれます。一方、現金運賃に連動して必要数を決めるプログラムもあり、その場合は何を予約してもセント・パー・ポイントはほぼ一定のままです。

あります。高い数値は、その日程に座席が実在すること、サーチャージが自分の受け入れられる範囲であること、そしてポイントをすでに持っていたことを前提にしています。特典交換に届かせるためにポイントを購入したり、数値を追って不便な経路を選んだりすると、計算が示す得は帳消しになりかねません。