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Calculateur de valeur des points

La version rapide de la question. Saisissez le tarif, les points que coûte la prime et les frais que vous payez malgré tout : l’outil vous dit ce que chaque point a rapporté et s’il faut les dépenser.

Saisissez le tarif et les points

Renseignez le prix en argent et les points que coûte la prime pour voir ce que chaque point a rapporté.

Comment ça marche

  1. Chiffrez la place en argentLe tarif que vous auriez réellement payé pour la même place, le même jour. Pas un tarif remboursable que vous n’auriez jamais acheté.
  2. Retirez ce que vous payez malgré toutSur une prime, les taxes et les surcharges transporteur sortent de votre poche : ce n’est donc pas de la valeur achetée par les points.
  3. Divisez par les points dépensésCe qui reste, rapporté aux points dépensés, correspond au rendement de chacun d’eux. L’échelle ci-contre dit si cela vaut la peine.

C’est la version rapide de la question, sans programme rattaché. Elle suppose que la place était disponible à vos dates et que vous déteniez déjà les points. Pour le même calcul noté face à un programme précis, utilisez le calculateur de cents par point.

Partez d’un scénario

Des échanges ordinaires sur toute l’échelle, du tarif promo qui ne vaut pas de points à la place long-courrier qui les vaut. Cliquez sur une ligne pour la charger dans le calculateur ci-dessus.

ÉchangePrix en argentPointsFraisPar pointVerdict
Tarif promo en économique$20030 000−$200.60¢Médiocre
Économique entièrement modifiable$30030 000−$200.93¢Moyen
Court trajet intérieur$40035 000−$251.07¢Moyen
Économique en moyenne saison$52035 000−$301.40¢Bon
Économique long-courrier standard$85050 000−$501.60¢Bon
Réservation de dernière minute$1 20060 000−$801.87¢Excellent
Affaires en haute saison$2 400100 000−$1202.28¢Excellent
Place en affaires long-courrier$3 50080 000−$2504.06¢Exceptionnel
FAQ

Ce qu’un échange
a vraiment rapporté

Sur cette échelle, 1.8¢ et plus est un échange solide et 2.5¢ est exceptionnel. Entre 1.2¢ et 1.8¢, c’est raisonnable, et en dessous de 0.8¢ les points travaillent plus pour le programme que pour vous. Ces bandes sont un ordre de grandeur, pas une promesse, et un tarif bon marché obtiendra toujours une mauvaise note, quelle que soit l’allure de la prime.

Parce que vous les payez quand même. Une prime est rarement gratuite : les surcharges transporteur et les taxes gouvernementales sortent de votre poche en plus des points, ce n’est donc pas de la valeur achetée par les points. Un tarif de $500 face à 25,000 points et $200 de frais rapporte 1.2¢, pas 2.0¢.

Celui que vous auriez réellement réservé. Comparer une prime en économique à un tarif entièrement modifiable que vous n’achèteriez jamais gonfle la réponse, tout comme la comparer à une place en première quand vous auriez volé en économique.

C’est la même division, posée plus vite. Celui-ci prend trois chiffres et rend un verdict. Le calculateur de cents par point ajoute le programme et la cabine, et note le résultat face à une moyenne du secteur plutôt qu’à une échelle fixe.

Non. Cela veut simplement dire que cet échange précis les utilise mal. Un tarif bon marché est exactement la réservation que vous devriez payer en argent, et le solde reste intact pour un échange qui rapporte davantage.

Oui. Un bon chiffre suppose que la place existait à vos dates, que les surcharges sont bien celles qu’on vous a annoncées, et que vous auriez vraiment payé le tarif en argent. Modifiez l’un de ces points et le chiffre bouge avec lui.