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Mapa de calor del valor de los puntos

Dónde rinde más un punto, sombreado en todo el mapa. Elige una cabina y luego una región para ver lo que suele rendir un canje ahí y qué lo explica.

Cabina

Un asiento en ejecutiva cuesta más en efectivo de lo que cuesta en puntos, y eso explica casi todo lo que muestra este mapa.

Qué significa el sombreado

Valor alto 2.0¢ o más Valor promedio De 1.5¢ a 1.9¢ Valor bajo Menos de 1.5¢

Cómo funciona

  1. Elige la cabina que reservaríasLa turista y la ejecutiva se cotizan y se liberan por separado, y un asiento premium rinde más por punto porque su tarifa en efectivo sube más rápido que su precio en premio.
  2. Lee el sombreadoEntre más verde una región, más lejos llega un punto hacia allá. La leyenda nombra la banda que representa cada tono, en centavos.
  3. Abre una regiónHaz clic en cualquier región, en el mapa o en la lista de al lado, para ver su cifra y la razón detrás de ella.

Estas son estimaciones propias de Milescanner sobre lo que suele rendir un canje hacia cada región, no lecturas de una reservación. Lo que vale un punto en realidad depende de la ruta, las fechas, el programa y lo que cuesta en efectivo ese asiento exacto ese día. Usa el mapa para decidir dónde buscar, y luego pasa las cifras reales por Centavos por punto antes de reservar.

FAQ

Dónde un punto
rinde más

Divide lo que el asiento habría costado en efectivo entre los puntos que costó, y luego multiplica por cien. Un asiento de 500 dólares por 25,000 puntos rinde 2 centavos por punto. Es la misma cuenta que hace la herramienta de Centavos por punto sobre una sola reservación, y es lo que estas cifras por región estiman sobre muchas.

Son estimaciones nuestras, región por región, de lo que suelen rendir los canjes hacia esa parte del mundo. No se miden a partir de tus reservaciones ni de tarifas en vivo, y se guardan en un solo lugar para poder corregirlas conforme lleguen mejores cifras. Tómalas como un punto de partida para saber dónde buscar, no como una cotización.

Porque la tarifa en efectivo sube más rápido que el precio del premio. Un asiento en ejecutiva puede costar tres o cuatro veces la tarifa de turista en dinero y costar solo el doble de puntos, así que el mismo vuelo rinde mucho más por punto de entrada. Esa diferencia es real, pero solo te sirve si de verdad habrías comprado el asiento caro.

A donde vas. Cada cifra describe lo que suele rendir un canje hacia esa parte del mundo, sin importar de qué aeropuerto salgas.

No necesariamente. Un promedio por región esconde una dispersión amplia: el mismo programa puede cotizar dos asientos del mismo día de forma muy distinta. Usa el Calendario de disponibilidad premio para encontrar las fechas con espacio, y luego cotiza una de ellas en serio antes de decidir.

Porque describen lo mismo. Una cifra que saca calificación A en esa herramienta tiene que leerse como fuerte aquí, o el sitio se estaría contradiciendo sobre un mismo número. Los tres tonos son la A, la B, y la C o menos de esa herramienta.